Армокерамическую балку изготовляют следующим образом.

Камни «стандарт» замачивают в воде в течение 10 мин. и затем укладывают на конвейер зоной сжатия вверх. В концевых камнях предварительно выбивают на половину их длины нижнюю горизонтальную перепонку J для помещения изогнутого конца 2 стального арматурного прута.

После укладки камней на конвейер параллельно им укладывают поддон, на 0.5 м длиннее балки. Камни собирают на поддоне и конвейер перемещает их под питатель, из которого цементный раствор поступает в желоба выреза 3 зоны сжатия камней.

Цементный раствор разглаживают кельмой, камень переворачивают и укладывают поверхностью 1 на поддон вплотную к его направляющему краю, но так, чтобы арматурный прут 4, поддерживаемый прокладкой в 1 см, вошел в канавку 3 с цементным раствором. Вырез блока, заполненный раствором, должен быть обращен в сторону, противоположную движению конвейера. Перед укладкой каждого блока в вырез ранее уложенного блока добавляют раствор. При этом все  пустоты   концевых  блоков  заполняются   раствором.
Далее поддон с блоками, обращенными кверху поверхностью 11 и уложенными по первому арматурному пруту 4, подводится под питатель, из которого раствор поступает в желобок зоны растяжения 11 и заполняет его до половины глубины.

Затем укладывается в этот желобок прут арматуры 2 с изогнутыми концами, вводимыми в пространство 5 обоих концевых камней,  заполненное  раствором.

Собранная балка на поддоне забирается тельфером, помещается на прокладки из брусков на вагонетке и направляется в пропарочную камеру. На двух вагонетках можно разместить, например, 25 балок длиной 5 м.
В пропарочную камеру вводится влажный пар через отверстия (диаметром 3 мм) в трубках, идущих понизу.
Если пар имеет давление более 0,5 атм, его для увлажнения пропускают через воду.

На складе (до сдачи потребителю) балки надо периодически (в течение не менее 3 дней) орошать водой из брандспойта с  разбрызгивателем.
Балка длиной 5 м должна выдерживать сосредоточенную посередине нагрузку не менее 0,5 г, балка длиной до 4 м — нагрузку не менее 0,6 т.

Армокерамические панели для межэтажных перекрытий  прим няются при пролетах до 6 м. При сборке панелей используется бетон марки  14 на шебне с осадкой конуса 8—10. Арматурой служит сталь круглая — Ст. 0 и Ст.

Изготовляются панели в деревянных формах с разборными бортами. Перед укладкой камней внутренняя поверхность формы очищается и смазызает густым меловым или глиняным раствором, предотвращающим прилипание цементно) раствора к дереву.

Ллщина слоя бетона между арматурой и керамикой должна быть не менее 5 мм. В втором от края продольном зазоре и на расстоянии 0,5 м от торца панели к рабоче арматуре прикрепляются подъемные петли 2.

После укладки арматуры и закреплени ее в рабочем положении укладывают бетон, заполняя все промежутки между рядам блоков  и по периметру панели. Уплотняют бетон вибрированием.

Формы с панелями пропариваются по указанному выше режиму и выгружаютсв Через 8 час  панели освобождаются от форм, укладываются на прокладках в штабе ли  (не более 4 шт. по высоте) и периодически (через 1—2 часа) поливаются водой течение 3 суток.
Вес панели из 60 камней—890 кг, расход бетона на такую панель 0,28 т. Применение  армокерамических балок и панелей противопоказано в зданиях,  под керженных вибрациям,  в зданиях с повышенной влажностью, в условиях размещени: этих деталей ниже гидроизоляционного слоя.

Значительное увеличение прочности, достигнутое в современном напряженном же лезобетоне, побудило применить напряжение прутковой арматуры, используемой  керамических балках и панелях. Результаты, достигнутые недавно в зарубежное практике (Институт структурной керамики в Вашингтоне, шведский стальной завод «Лулеа», французский Институт строительной техники и т. д.), показали возможность получения доброкачественных и недорогих напряженных армостен из специальные полых кирпичных блоков, по мнению зарубежных специалистов «возможно даже превосходящих по качеству и более дешевых, чем  железобетон».
В Италии напряженные сочленения бутылкообразных полых кирпичей, вставляемых один в другой, используются при постройке куполов  клинкерное покрытие уложено с целью испытания на износоустойчивость по дороге Антверпен—Утрехт.